Đường Mỹ Phước – Tân Vạn chính thức thông xe toàn tuyến

Đường Mỹ Phước – Tân Vạn (hay có tên Tân Vạn - Mỹ Phước - Bàu Bàng) có tổng chiều dài 48.9 km do Becamex làm chủ đầu tư, hiện tại còn khoảng 2km của đoạn Mỹ Phước - Bàu Bàng, hay còn gọi là Mỹ Phước Tân Vạn kéo dài. Vậy trong năm 2020, tuyến Mỹ Phước - Tân Vạn liệu có thông xe không?

Sau nhiều năm thi công và đi vào sử dụng theo từng giai đoạn thì nay tuyến đường Mỹ Phước - Tân Vạn đã được thông xe toàn tuyến từ 5/2021, góp phần thu hút hút hàng tỷ USD vốn FDI cho Bình Dương.

Thông tin nhanh Mỹ Phước – Tân Vạn

Tiến độ thi công đường Đường Mỹ Phước – Tân Vạn

Đường Mỹ Phước – Tân Vạn có tổng chiều dài là 48.9 km chia ra làm 02 giai đoạn triển khai:

Giai đoạn 1: Đoạn ngã 03 Tân Vạn đến Mỹ Phước (đã hoàn thành), có chiều dài 38 km. Từ Khu công nghiệp và Đô thị Mỹ Phước đi qua 1 huyện và 3 thành phố là: Bến Cát, TP.Thủ Dầu Một, TP Thuận An và TP Dĩ An đến ngã 03 Tân Vạn

Ban đầu, dự kiến đoạn đường này là cao tốc Mỹ Phước – Tân Vạn. Tuy nhiên, do vướng một vài lý do nên "huỷ". Khi hoàn thành tuyết đường này có tên gọi là "Tân Vạn - Mỹ Phước - Bàu Bàng, góp phần kết nối với đường xuyên Á, đường Hồ Chí Minh và hệ thống giao thông của toàn vùng trọng điểm kinh tế phía Nam. 

Giai đoạn 2: Từ Mỹ Phước lên Huyện Bàu Bàng có tên gọi là đường Mỹ Phước - Bàu Bàng hay Mỹ Phước Tân Vạn kéo dài, có chiều dài 10.9 km, đi qua hai huyện là Bến Cát (4,1km) và huyện Bàu Bàng (6,8km). Hiện tại, đoạn đường này còn khoảng 2km đang tiến hành thi công. (công tác đền bù, giải toả đã hoàn thành). Dự kiến cuối năm 2020 sẽ thông xe toàn tuyến Mỹ Phước - Tân Vạn - Bàu Bàng.

Lợi ích của tuyến đường Mỹ Phước - Tân Vạn là vận chuyển hàng hoá từ các khu công nghiệp Mỹ Phước, Khu công nghiệp Bàu Bàng ở Bình Dương về các cảng ở Sài Gòn và Đồng Nai nhằm giảm tải cho Quốc lộ 13 và tỉnh lộ 743.

Cao tốc Mỹ Phước - Tân Vạn: Đòn bẩy hút tỉ USD FDI cho Bình Dương

Thứ nhất, Tuyến đường này đi qua các KCN lớn nằm trên 4 huyện và thành phố là: Bàu Bàng, Bến Cát, TP.Thủ Dầu Một, TP.Thuận An, TP.Dĩ An, kết nối đến cảng biển quốc tế quan trọng khu vực Đông Nam Bộ. Theo tính toán của các chuyên gia, tuyến đường này giúp giảm 25% thời gian vận chuyển, chi phí vận chuyển theo đó cũng giảm ở mức 30% đối với vận chuyển hàng hóa, nguyên liệu từ các nhà máy tại các KCN tới các cảng biển quốc tế (Thị Vải, Cái Mép...), cảng container (cảng Đồng Nai, Bình Dương, Quận 9).

Thứ hai, đây là mạch giao thông chiến lược của tỉnh trong việc kết nối Bắc - Nam. Tuyến đường này đóng vai trò kết nối các KCN trên địa bàn Bình Dương với các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam (Bình Phước, Đồng Nai, các tỉnh Tây Nguyên, TP.HCM).

Thứ ba, để đón đầu dự án sân bay Long Thành tại Đồng Nai, mới đây, hai tỉnh Bình Dương và Đồng Nai đã thống nhất xây dựng cầu Bạch Đằng 2 bắc ngang sông Đồng Nai nhằm kết nối giữa hai tỉnh, khi hoàn thành sẽ có thêm một cửa ngõ mới để kết nối Bình Dương đến sân bay Long Thành thông qua tuyến đường này, từ đó việc kết nối với cảng hàng không quốc tế lớn nhất cả nước cũng được rút ngắn đáng kể.

Thứ tư, Tuyền đường này tạo thêm một trục giao thông quan trọng cho các KCN của Bình Dương, cũng góp phần giảm tải quốc lộ 13 (tuyến đường duy nhất lưu thông giữa TP.HCM và Bình Dương, đoạn đi qua Bình Dương thường được gọi là đại lộ Bình Dương).

Nhờ chú trọng đầu tư hạ tầng giao thông phục vụ công nghiệp, Bình Dương hiện đang là địa phương thu hút vốn FDI cao của cả nước. Tính từ đầu năm 2021 đến ngày 15.5.2021, Bình Dương đã thu hút 1 tỉ 252 triệu USD vốn đầu tư nước ngoài, bằng 159% so với cùng kỳ năm 2020.

Lũy kế đến nay, Bình Dương đứng thứ 3 cả nước về thu hút vốn đầu tư nước ngoài, chỉ sau TP.HCM và Hà Nội với 3.974 dự án. Tổng số vốn đăng ký đầu tư đạt 36,5 tỉ USD, chiếm khoảng 9% tổng vốn đầu tư cả nước. Trong đó, Thuận An được định hướng phát triển công nghiệp nhẹ.

Đăng ký theo dõi kênh Bất Động Sản Invert để nhận thông tin các dự án mới nhất.